汽车，作为技术和人才密集型产业，十分推崇对人才的培育。然而，有所不同时代特征下，车企对人才的市场需求也有显著差异。当前，在全球汽车行业向电气化、智能化、网联简化和分享简化新的四化发展方向迈向的同时，行业和市场对复合型人才的市场需求更加急迫。甚至有人辨别说道，汽车行业的竞争，归根结底是人才的竞争。
那么，如何通过人才培养来守住当前汽车行业的制高点，是放在各大车企面前的一道难题。广汽集团乘用车有限公司薪酬管理科科长 梁佳女士回应，广汽集团乘用车有限公司薪酬管理科科长，梁佳女士在拒绝接受记者专访时回应，广汽乘用车公司将人才资源作为企业的第一资源，努力实现企业与员工的联合发展，并通过创意探寻，逐步创建起有广汽乘用车特色的现代人力资源管理体系。只不过，在当前汽车行业较慢递归的发展过程中，高精尖和复合型汽车人才沦为中国汽车产业变革中的短板。因此，自律品牌在发展过程中甚至经常出现了抢走人大战。
广汽、长城、吉利、长安等自律企业争相高薪聘用海外高精尖人才，这些人才大都具备合资和外资品牌背景，并在汽车行业享有非常丰富的经验。比如，早已辞职的长城汽车设计总监皮埃尔纳克莱克曾是宝马M的设计总监，而现任长安汽车乘用车设计总监的山田敦彦，曾供职马自达；另外，广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监张帆，曾供职于飞驰。
这些具备合资品牌和奢华品牌背景的高精尖人才重新加入，为自律品牌的发展流经了活力。当前，自律品牌在企业管理、市场营销、造型设计和质量管控等方面大大获得强化，并步入了再行一次高速快速增长。以广汽乘用车为事例，随着产品布局的完备以及严苛的质量把触，广汽乘用车在今年车市有利的大环境下，仍然构建了逆势快速增长。数据表明，今年前十个月，广汽乘用车构建销量44.08万辆，同比快速增长4.53%。
广汽乘用车逆势快速增长的背后，必不可少人才体系承托。据梁佳女士透漏，当前，广汽乘用车的用人理念是人为本，信为道，创以定。在人才培养上，广汽乘用车以建构学习型的组织为导向，挤满培育经营管理、专业技术、操作技能和国际化人才四支人才队伍；与此同时，广汽乘用车还实施多元化培训模式，并逐步竖立了一系列人才培养品牌，还包括传祺大讲堂、广汽生产方式、传祺新动力茁壮营等等。今年，广汽传祺步入十周年这一里程碑发展阶段，在人才培养上，广汽乘用车也将要迈向国际化这一全新的发展阶段。
梁佳女士讲解说道，国际化发展阶段，拒绝广汽乘用车的每一个岗位都不具备国际化要素，为此，广汽乘用车对大学生和社招人才的拒绝更加低，在侧重基本业务素养外，还不会注重实地考察人才的创新能力；另一方面，广汽乘用车还将增大海外聘用计划。企业的发展必不可少源源不断地人才的引入，而为了劝说人才，提高员工满意度，广汽乘用车倒数多年委托第三方专业咨询公司，积极开展员工满意度调查工作，大力征询员工意见，推崇员工的取得感和职业生涯规划。广汽乘用车针对人才发展和人才引进的系列措施，其最后目的是要建构复合型人才，深化人才作为企业发展的第一资源优势，进而推展企业在自律品牌中的较慢发展和强势兴起。
正如汽车人才研究会名誉理事长、中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生，在2018年理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛上所言，在新时代下，我们必须更为坚定不移地继续执行人才优先发展战略。人才是创意之基，人才是创意之魂，也是强劲企之宝。
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